聚焦|全國運輸與物流業務能力提升第一期線上培訓班成功舉辦

時間：2022/08/03

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2022年6月10日，中國公路學會組織召開的全國運輸與物流業務能力提升（第一期）線上培訓班圓滿結束。本次培訓班分4個單元，圍繞“運輸與物流發展趨勢及相關政策”“公路貨運綠色、低碳化發展”“國有物流企業發展模式”“公路貨運平臺化、數字化”等相關內容展開。來自國家發改委、交通運輸部、高校、知名企業的12名專家、企業家在線授課。中國公路學會副秘書長王大鵬出席開班式并致辭，培訓班由中國公路學會運輸與物流分會秘書長塞雁主持。

啟動儀式

開班式伊始，王大鵬致辭廣大學員，希望通過第一期培訓，各位學員能夠更好地了解運輸與物流業面臨的機遇與挑戰，學習先進物流企業的優秀經驗，并引導大家進行深入思考，將所思所學應用到工作實踐當中。

線下，參加培訓的各單位組織員工進行集中學習。

“重劍無鋒”第一講：把握發展大勢

第一講從運輸與物流行業的發展形勢與與政策解讀入手，邀請了中國公路學會運輸與物流分會副理事長、國家發展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴，交通運輸部規劃研究院副院長徐洪磊兩位專家進行授課。

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汪鳴以《我國現代運輸與物流發展趨勢與重點任務》為題，從“十四五”時期我國運輸與物流面臨的新形勢角度出發，分析了構建現代運輸與物流服務體系的重要性和緊迫性。對于供應鏈發展的戰略問題，汪鳴提出建議，我國要在保證安全的前提下，完善產業供應鏈；在確保控制力的前提下，構建平臺供應鏈；在確保國家經濟安全前提下，構建統一市場下的跨區域經濟循環供應鏈生態圈。

徐洪磊做《交通運輸落實“ 雙碳”政策的機遇與挑戰》分享。他統攬全局，分析了我國綜合交通運輸發展的形勢，并從“雙碳”視角出發，對我國現在交通碳排放的結構水平、技術發展水平等因素進行分析，指出我國交通碳排放的戰略發展路徑，并進一步提出了促進交通與能源融合發展等五大建議。

“乘風破浪”第二講：以綠色創造未來

第二講立足當前運輸與物流行業面臨的最緊迫問題——”綠色、低碳化發展“。行業如何把握”雙碳“戰略帶來的機遇與挑戰，三位專家的授課給學員們帶來了充分的啟發。

交通運輸部規劃研究院環境資源所副所長黃全勝結合工作實踐，把他對我國道路貨運行業順應國家雙碳戰略加快綠色低碳轉型的思考進行了分享。他認為，道路貨運行業要實現綠色低碳轉型，需要做到七大方面：政府與市場協動，大力發展數字經濟，運輸裝備實現清潔化、低碳化、智能化甚至無人化，建立減碳的標準體系，市場機制完善，減碳成為行業自覺。

中國公路學會運輸與物流分會常務理事、交通運輸部規劃研究院城市交通與現代物流研究所副所長李弢做《打造高效集約綠色的現代城市貨運配送服務體系——城市綠色貨運配送技術政策初探》分享。李弢提出，實現城市綠色配送的三個關鍵要素分別是市場主體、信息平臺和政策制度，而我國目前的城市配送依然存在著相當多的問題，主要體現在：部分城市綠色配送示范工程創建工作進度緩慢、網絡節點功能有待進一步完善、新能源車推廣力度有待進一步加大、便利化通行政策有待進一步優化、公共信息平臺建設有待進一步強化，距離”集約、高效、綠色、智能“的城市配送目標還有很長的路要走。

滿幫集團政府事務高級總監兼滿幫公共政策研究中心主任孔慶峰做《我國碳達峰碳中和背景下互聯網道路貨運平臺發展戰略與路徑》分享，他介紹了滿幫作為干線運輸領域頭部的企業在當下的減碳路徑，提出互聯網貨運平臺減碳的影響機理，包含：物流資源整合、新能源車輛推廣、多種運輸方式匹配、普及科學運輸行為、建設碳排放信息平臺五大方面。

“尋根問道”第三講：他山之石的典型經驗

本單元以"國有物流企業的發展模式”為主題，邀請了專家、物流企業家進行授課，他們根據不同物流企業間發展的特點，從自身實踐、技術創新、企業架構、業務模式等方面進行案例分析。

清華大學互聯網產業研究院副院長兼物流產業研究中心主任、中國產業發展研究院常務副院長劉大成從數字化時代全球產業鏈生態、數字化時代物流行業的發展、數字化時代物流行業供應鏈管理三方面深入淺出、進行授課，他為學員們對比Amazon、聯邦快遞、順豐、京東四個行業巨頭的智慧供應鏈體系，總結了智慧供應鏈的四個層次：第一層次為功能內資源配置優化，第二層次為功能間資源配置優化，第三層次為改變產業結構智慧供應鏈配置優化，第四層次為并行產業鏈/供應鏈的智慧配置優化。

當前，互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術正在引領新一輪科技革命，數字轉型成為產業變革的主旋律，一大批企業為了順應新形勢，主動加快組織變革、業務創新和流程再造，推動數字轉型，四川蜀道物流集團有限公司董事長徐子奇介紹了他們順應數字化轉型，打造的建筑材料產業互聯網生態體系——基于集團對建筑材料貿易產業的深度理解、上下游資源把控、技術與數據資源等優勢，他們聚集行業資源，圍繞鋼材、水泥、砂石、瀝青等大宗物資商品，分類打造專業化建筑材料線上貿易交易平臺，目前平臺已建設完成，并于2022年6月上線試運行，為構筑建筑材料生態體系邁出了堅實的一步。

湖北交投物流有限公司黨委書記、董事長陳建明以自身企業為樣板，做《國有物流企業大宗物資貿易》經驗分享。國有物流企業大宗物資供應鏈業務如何由內向外、由虛向實、由低到高地發展壯大，他介紹了湖北交投物流的經驗：內部筑基、外部拓展、發展突圍。只有從貿易經銷商變成產業組織者，實現線上線下深度融合，構建“通道+樞紐+網絡+平臺”的系統布局，才能實現更好地發展。

深國際灣區投資發展有限公司黨委委員陳建軍以深國際“黎光物流園”項目為案例，做《城市居民消費電商物流綜合體的思考與實踐》演講。他根據城市居民消費物流的運營特點，結合城市物流用地的規劃指標進行規劃設計、建設運營，在城市居民消費的電商物流建設運營方面分享了成功的經驗，并為其他城市土地集約化使用，高容積率、高層倉庫等現代城市物流設施的規劃、設計、建設、運營，提供可借鑒的實踐案例。

“把脈問診”第四講：公路貨運平臺化、數字化

該講邀請了交通運輸部科學研究院現代物流研究中心副主任李彥林、安徽科大國創慧聯運科技有限公司網絡貨運負責人程偉力、德鄰陸港供應鏈服務有限公司產品經理梁君三位專家進行授課。

李彥林授課的題目是《守正創新應對挑戰，推動網絡貨運高質量發展?》。他從物流業發展面臨的形勢與挑戰、保通保暢和紓困解難政策舉措、發揮網絡貨運優勢守正創新發展三個層次依次講解，他認為，網絡貨運并沒有改變物流業的基本規律和原理，要謹慎地看待“融資-虧損-補貼-燒錢-再融資”的網絡平臺企業擴大規模的模式，一定要鼓勵引導網絡貨運企業加強與實體經濟的融合發展，牢牢把握“承運”這一本質要求，緊緊扣住 “貨源”這一關鍵要素，切實擴大貨運規模、優化運輸組織、提高服務黏性、防范安全風險，推動網絡貨運始終朝著健康、可持續方向發展。

程偉力介紹了《基于區塊鏈技術的網絡貨運發展研究》在安徽省的貨運監管領域中取得的成果，同時提出建議：網絡貨運企業要加強內部風控，對于異常數據要及時關注和排查，合規運行才能行穩致遠。

梁君介紹了德鄰陸港企業數字化轉型歷程，給其他企業學員進行了啟迪。對于德鄰陸港的未來發展，他認為應該助力全國的網絡節點布局、發展多式聯運、線下線上雙驅動發展。

運輸與物流是市場經濟的經脈，也是保障民生、防控疫情的重要支撐。推動運輸與物流行業發展及相關從業人員業務能力提升變得尤為重要。今后，中國公路學會將不斷探索培訓形式和內容，更好地推動運輸與物流行業人才建設，推廣降本增效的新理念、新思路和新成果，構建“交通+物流”的新生態，更好地服務交通強國目標，推動高質量現代物流體系建設。

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