8月16日，由中國科協(xié)立項支持，中國公路學(xué)會主辦的車網(wǎng)互動（V2G）青年科學(xué)家沙龍在中國科技會堂舉辦，近30位來自高校、科研院所及企業(yè)的優(yōu)秀青年科學(xué)家圍繞相關(guān)議題開展交流研討。本次沙龍活動由長安大學(xué)教授劉狀壯擔(dān)任執(zhí)行主席，北京航空航天大學(xué)教授馬曉磊、南京大學(xué)副教授王正禮擔(dān)任學(xué)術(shù)秘書。

主旨報告環(huán)節(jié)，北京鏈宇科技創(chuàng)始人兼CEO秦宇迪作“車網(wǎng)互動V2G與“房—車—網(wǎng)”融合互動應(yīng)用中的系統(tǒng)創(chuàng)新”報告，指出電網(wǎng)用戶側(cè)能源資源儲備量龐大，隨著新型電力系統(tǒng)加速構(gòu)建，用戶側(cè)電力市場交易開放將成為必然趨勢，V2G技術(shù)在建筑、工商業(yè)園區(qū)、交通等場景中有廣闊的應(yīng)用，并已逐漸邁向規(guī)模化。長安大學(xué)汽車學(xué)院院長趙軒以“智能電動汽車線上線下協(xié)同檢測技術(shù)與裝備研發(fā)”為題，分享其在提升電動汽車安全性與可靠性方面的最新研究成果和關(guān)鍵技術(shù)突破，認為可以通過基于電動汽車充放電過程中交互可控、狀態(tài)穩(wěn)定、高頻率采集的特點及充電安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀，集成動力電池SOX估計模型和故障診斷預(yù)警技術(shù)，實現(xiàn)電動汽車充電過程中動力電池狀態(tài)估計、壽命預(yù)測、故障診斷和風(fēng)險防控。北京航空航天大學(xué)教授馬曉磊作“城市交通能源融合關(guān)鍵技術(shù)與典型應(yīng)用”報告，系統(tǒng)闡述了推動城市交通系統(tǒng)與能源網(wǎng)絡(luò)深度協(xié)同面臨的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)及創(chuàng)新實踐案例，認為傳統(tǒng)交通、電力管理與調(diào)控方法不再適用當下，亟需提出城市交通能源耦合系統(tǒng)的新概念、新科學(xué)問題、新模型以及新的實踐應(yīng)用理論。

自由發(fā)言環(huán)節(jié)，青年科學(xué)家們圍繞V2G技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的瓶頸、政策標準支撐、商業(yè)模式探索以及跨學(xué)科協(xié)同等話題展開熱烈討論，結(jié)合各自的研究專長，提出了諸多創(chuàng)新性的見解。其中，交通運輸部公路科學(xué)研究院副研究員高藝提出，V2G對構(gòu)建可靠穩(wěn)定的新型電力系統(tǒng)具有重要意義，在貨物運輸車輛尤其是重型貨車V2G應(yīng)用中的場景需進一步挖掘，并與微電網(wǎng)建設(shè)需求協(xié)同考慮。劉狀壯認為車網(wǎng)互動V2G作為交能融合重要場景，既是學(xué)術(shù)前沿，也是產(chǎn)業(yè)熱點，希望通過交流能夠匯聚合力，催生新理念、新技術(shù)，促進產(chǎn)業(yè)進步。

大家一致認為，電動載運工具作為移動分布式儲能，其規(guī)模化潛力可支撐電網(wǎng)25%—50%調(diào)節(jié)需求，經(jīng)濟性優(yōu)于固定儲能。V2G作為連接交通與能源兩大系統(tǒng)的關(guān)鍵紐帶，對構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系與智慧交通網(wǎng)絡(luò)具有重大戰(zhàn)略意義，亟需產(chǎn)學(xué)研用各方加強協(xié)同創(chuàng)新，加速技術(shù)攻關(guān)與示范推廣。

會后，青年科學(xué)家們赴中國電力科學(xué)研究院有限公司實地考察，參觀國家首個人防綠色電源一體化系統(tǒng)，詳細了解該集成系統(tǒng)在應(yīng)急供電、綠色能源利用及與電網(wǎng)互動方面的創(chuàng)新設(shè)計與運行成效，對V2G技術(shù)在更廣泛場景下的應(yīng)用潛力有了更為直觀和深入的認識。