山東探索“交通+能源”融合發展路徑

時間：2025/03/24

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交通和能源行業是實現“雙碳”目標的關鍵領域，在交通運輸場景創新發展光伏、風力發電等綠電，推動交能融合發展，提升交通運輸行業綠電自洽水平，既能大幅減少交通運輸碳排放，又具有顯著的經濟和社會效益。

山東省交通運輸系統積極探索交能融合山東路徑，加快培育壯大交通運輸新質生產力，先后打造了榮烏高速公路邊坡光伏項目試驗路段、濟南東近零碳服務區、濟青中線近零碳智慧高速公路、山東高速魯南高新物流產業園零碳冷鏈試點項目、山東港口渤海灣港零碳港口等代表性工程，加快推進交通強國山東示范區建設。

濟南東零碳服務區

零碳試點項目數量居全國第一

近日，交通運輸部公示第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單。經山東省交通運輸廳推薦，山東共3個項目入選，入選數量居全國第一。

其中，山東高速魯南物流發展有限公司“山東高速魯南高新物流產業園零碳冷鏈試點項目”入選零碳貨運樞紐（物流園區）領域試點，山東高速新能源開發有限公司“山東高速集團青銀高速濟南東零碳服務區試點項目”入選零碳高速公路服務區領域試點，濰坊港區散貨碼頭有限公司濰坊港風光氫多能融合零碳智慧干散貨碼頭試點項目入選近零碳碼頭領域試點。

山東省交通運輸廳高度重視交能融合發展，將交能融合行動納入交通強國山東示范區建設15項推進行動，梳理形成重點任務清單，形成全省上下一盤棋的工作合力，有力破解交能融合工作協調、審批等難題。圍繞推動綠色低碳重大科技項目攻關，先后組織開展近零碳服務區、高速公路邊坡光伏、近零碳高速公路、近零碳港口等系列重大科技項目。

濟青中線濟濰段邊坡光伏一體化

高速公路多場景實現低碳轉型

零碳服務區、零碳智慧高速公路、高速公路邊坡光伏試驗項目……近年來，山東高速集團以重點項目為載體，深入探索交能融合，全力推動基礎設施運營低碳轉型，為實現碳達峰、碳中和貢獻“山高力量”。

2022年7月，山東高速集團打造的全國首個自我中和的零碳服務區——濟南東服務區正式投入使用，服務區實現了真正零碳運營，為全國服務區綠色發展提供了“山東方案”。

2023年6月，山東高速首個近零碳服務區——京臺高速濟南服務區建成運營，并快速轉入復制推廣新階段。

2023年9月，濟青中線濟濰段零碳智慧高速正式通車。濟青中線濟濰段是一條名副其實的“光伏高速”，匝道圈、邊坡、服務區、收費站、隧道等周邊的空間資源得到了充分利用，布設了光伏發電系統。截至2024年6月底，山東高速集團路域光伏裝機總容量突破420兆瓦，年均可發電4.6億度，位居全國交通行業首位。濟青中線高速公路零碳智慧關鍵技術及工程示范項目成果達到國際領先水平。

2024年4月，“氫進萬家”——“氫能高速及零碳服務區關鍵技術集成與示范”項目一期項目在青銀高速高密服務區通過中期驗收。高密服務區成為國內首個利用可再生能源發電、現場制氫、熱電聯供項目的零碳氫能服務區，實現氫能“制儲輸用”一體化，成為山東高速集團在氫能領域的又一次積極探索。

2024年6月，山東高速魯南高新物流產業園零碳冷鏈試點項目成功入選第一批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單。山東高速魯南高新物流產業園自建設運營以來，成功打造“自我中和”零碳智慧冷鏈物流產業園區，并實現可持續性碳中和，形成“光伏發電+冷庫用電+車輛充換電”自發自用、循環性強的低碳應用場景。

“氫能港口”“零碳港口”加快建設

“十四五”時期是我國建設世界一流港口和港口綠色低碳高質量發展的關鍵時期。2023年，交通運輸部印發公路水路典型運輸和設施零碳試點工作方案，指導交通運輸行業開展零碳港口試點建設。山東省港口集團搶抓方案出臺機遇，聚力“雙碳”港口建設，堅定不移走生態優先、綠色發展之路，持續探索綠色港口發展新模式。

經過5年多發展，目前，山東港口青島港的氫能港口建設已取得多個階段性成果——構建了全國首個港口低碳清潔能源供給體系、在全國率先實現港口氫能車輛規模化示范運營、在全球首創氫電耦合直流微網軌道吊、率先研制出全球首艘7000匹超大功率氫電混合動力拖輪等。這一系列的舉措，為日后全場景氫能港口建設打下了堅實的基礎。

根據全場景氫能港口規劃，山東港口將依托青島港構建港口氫氣供應體系、高效加氫體系、用氫安全管控體系，打造港口氫能全產業鏈一體化應用示范、多場景應用示范和多元化應用示范，建設氫能產學研創新發展平臺、氫能貿易樞紐平臺、氫能港口公共服務平臺“三大平臺”，加快建設“中國氫港”，將為全球氫能港口建設提供可復制、可推廣的“中國方案”。

2024年3月，山東港口渤海灣港濰坊港區承諾性碳中和認證證書授接儀式在濰坊港舉行，濰坊港發布“零碳港口”創建方案，中國船級社質量認證有限公司向山東港口渤海灣港集團濰坊港區頒發承諾性碳中和證書，標志著山東港口零碳港口建設取得階段性成果。

據了解，濰坊港區散貨碼頭入圍交通運輸部首批近零碳碼頭試點工程，也是山東省首個近零碳碼頭試點工程。目前，濰坊港正在構建“風光氫儲”一體化多能互補的零碳能源結構供應體系，加快推進“零碳港口”建設。

內陸航運積極探索零碳模式

京杭大運河和小清河作為我省兩大內河航運主干道，沿途的內河港口也在加快探索零碳場景建設。

6月12日，國家電投山東能源開發建設的內陸航運綜合智慧能源項目在小清河高青港成功并網，為構建綠色零碳港口場景打通了重要一環。通過在港口建設充換電站、岸電、充電樁、電動船舶、換電重卡、分布式光伏、分散式風電、冷暖供應等多場景的綠能零碳交通綜合智慧能源示范項目，打造山東省首個內河零碳航運場景。投產后將為港口提供清潔能源，實現電網調峰，優化用能方式，降低用能成本，改善辦公和生活條件，保障港口用能的自給自足和綠色通航，打造輻射狀綠色交通網絡。

7月10日，交通運輸部印發《關于做好綠色低碳交通強國建設專項試點（第一批）有關工作的通知》，作為全省唯一運輸結構調整類試點，濟寧市多式聯運綠色低碳和近零碳港口試點成功入選，大力推動京杭大運河航運高質量發展。該試點項目緊緊圍繞國家碳達峰碳中和目標，以運輸結構調整優化、資源節約集約利用、基礎設施節能降碳、新能源和清潔能源車船推廣應用為重點，以梁山港、龍拱港為示范，著力打造多式聯運綠色低碳和近零碳港口。

據了解，梁山港安裝的5兆瓦光伏發電設施與儲能設備，年發電量可達550萬千瓦時，能充分滿足港口生產生活的日常用電，除大型生產設備外不用再依靠外部供電。光伏發電系統每年可為企業節約電費150余萬元，有效減少碳排放量3788.6噸。

山東高速服務區充電站

光儲充換一體化網絡逐步實現

近年來，山東擴大交通綠電供給，積極推進分布式云儲能、智慧能源網、“風光熱”多能互補、光儲充一體化等裝備與技術應用，強化高速公路服務區等場景充換電設施清潔能源供應，著力打造山東高速公路光、儲、充、換一體化網絡。來自山東省交通運輸廳的數據顯示，截至2024年5月份，山東省內高速公路服務區已建成充電站368座（充電槍1900余把）、換電站50座；實施港區換電站倍增計劃，到今年年底，將在山東港口七大港區建成18座換電站，充換電站由全覆蓋進入服務提質升級新階段。

持續深化交能融合發展，推動交通運輸綠色化低碳化轉型，山東不斷培育壯大交通運輸新質生產力，為加快建設交通強國貢獻山東方案和山東經驗。

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山東探索“交通+能源”融合發展路徑

交通和能源行業是實現“雙碳”目標的關鍵領域，在交通運輸場景創新發展光伏、風力發電等綠電，推動交能融合發展，提升交通運輸行業綠電自洽水平，既能大幅減少交通運輸碳排放，又具有顯著的經濟和社會效益。