2月28日上午，國新辦舉行深化改革推動交通運輸高質量發展發布會。交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹了深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展的有關情況↓↓↓

1、2018怎么樣？

2018年，在基礎設施補短板方面，全年完成交通運輸固定資產投資約3.2萬億元，其中鐵路約8000多億元，公路水運2.3萬億元，民航約800多億元，新增高鐵2600多公里、高速公路6000多公里。物流成本進一步降低，全年可量化措施降低物流成本約981億元。運輸結構調整初見成效，全年鐵路貨運量增加約3.4億噸。運輸服務能力水平加快提高，2018年全年實現營運客運量179億人次，貨運量506億噸，快遞量507億件。優化營商環境取得新成效，取消5項行政審批許可，實現20項行政許可事項在線申報、網上辦理。交通運輸新動能不斷增強，網約車和共享單車發展不斷得到規范，日均使用量分別達到2000萬人次和1000萬人次。

2、2019怎么干？

預期完成公路水路固定資產投資1.8萬億元左右。新改建農村公路20萬公里，實現具備條件的鄉鎮、建制村通硬化路。新增內河高等級航道達標里程400公里。新增通客車建制村5000個。新增直接通郵建制村5000個。確保北京大興國際機場等重大項目如期建成。確保運輸結構調整取得階段性進展，實現鐵路貨運量增加3.5億噸，集裝箱鐵水聯運量增長15%以上。

3、今年是習近平總書記就“四好農村路”作出重要批示五周年，交通運輸行業為農村地區的老百姓帶來了哪些福祉？

五年來，新改建農村公路139.2萬公里，農村公路總里程達到405萬公里，通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.64%和99.47%。鄉鎮和建制村通客車比例分別超過99.1%和96.5%。農民朋友出門水泥路、出門硬化路、抬腳上客車，行動更加方便。

我們將為廣大農民群眾脫貧致富奔小康、實施鄉村振興戰略和加快推進農業農村現代化提供更好的交通運輸保障和更有力支撐。

4、在自動駕駛發展上是否有政策支持？

對自動駕駛技術的發展，將堅持“鼓勵探索、包容失敗，確保安全、反對壟斷”的原則。一是加強部際協調，推動建立跨部門協同工作機制，力爭在國家層面出臺自動駕駛發展指導意見。二是加強研發，加強自動駕駛與車路協同關鍵技術和裝備的研發及測試驗證，推進相關標準制修訂。三是加快推進自動駕駛領域相關法律法規研究、制定、出臺工作。四是穩慎開展應用示范試點工作。五是加強國際合作，與相關國家開展在自動駕駛領域的合作。

5、網約車平臺合規性進程如何？后續有哪些監管措施？

目前，已有247個城市發布了網約車規范發展具體辦法和意見。互聯網企業、傳統出租汽車企業、租賃公司及車輛生產制造企業也按照規范進入行業，已有110多家網約車平臺公司獲得經營許可，全國共發放網約車駕駛員證68萬本，車輛運輸證45萬本。

下一步交通運輸部將繼續指導各地落實好城市人民政府的主體責任，推動做好政策落地實施工作。同時也加強跟蹤研判，適時對政策實施情況進行評估，進一步優化完善，構建起多樣化、差異化的出行服務體系，促進出租汽車行業持續健康發展，更好地滿足人民群眾出行的需求。　

6、京津冀交通一體化以及雄安新區綜合交通運輸體系建設取得了哪些成績？

印發了《交通運輸部支持河北雄安新區綜合交通運輸體系建設的實施意見（2018-2020年）》《京津冀交通一體化暨雄安新區綜合交通運輸體系建設三年行動計劃（2018-2020年）》等一系列的規劃、措施，加強了頂層設計。

支持雄安新區對外骨干交通路網項目的建設，開工建設了京雄城際，加快推進了津石高速公路建設等一批項目。

深入推進京津冀交通一體化協同發展，建成了首都地區環線高速公路通州至大興段，加快推進了津冀港口協同發展，北京大興國際機場主體工程基本完工，有序開展了京張高鐵、延崇高速公路等冬奧會保障項目的建設。

7、實現移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋進展如何？

截至目前，全國29個聯網收費的省份中，已有14個實現了人工收費車道移動支付全覆蓋。還有15個省市正在積極開展相關工作。到今年年底，爭取全國29個聯網收費的高速公路人工收費車道移動支付全覆蓋。

交通運輸部優先鼓勵使用電子不停車收費（ETC），ETC通行便捷，有利于環保。

8、在粵港澳大灣區交通基礎設施方面有什么發展規劃？

交通運輸部正在研究制定《關于支持粵港澳大灣區交通運輸發展的實施意見》，重點將推進對外綜合交通運輸通道建設、構筑大灣區快速交通網絡、提升珠三角港口群國際競爭力、建設世界級機場群、提升客貨運輸服務水平、提升交通科技創新能力、建設綠色生態交通等任務。

9、對交通運輸新業態出現的問題怎么看？

我們將對新業態積極支持、加強服務、全力幫助。對于發展中出現的新問題和新要求，我們將包容審慎、鼓勵發展、規范發展。新業態監管的重點是安全。安全是底線，不容挑戰。

交通運輸新業態對經濟發展、增加就業、科技創新都有重大的意義，我們要發展好、應用好、管理好。當然我們也要服務好。

10、未來北京兩大機場如何分工定位？

北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐、國家發展新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐，主要依托東航、南航等主基地公司打造功能完善的國內國際航線網絡。

北京首都國際機場定位為大型國際航空樞紐、亞太地區重要復合樞紐、服務于首都核心功能，主要依托國航等基地航空公司，調整優化航線網絡結構，增強國際航空樞紐的中轉能力，提升國際競爭力。

11、服務長江經濟帶戰略，下一步有何工作計劃？

一是要繼續提升長江黃金水道功能，實施武漢至安慶段6米水深航道的整治工程等一批重大項目，配合推進三峽樞紐水運新通道的相關工作。二是推進沿江高鐵的規劃建設，優化和完善區域公路網絡，推進長三角世界級機場群等建設工作。三是不斷優化運輸組織，大力發展江海直達、干支直達和多式聯運。