關于學會
中文名稱：中國公路學會
英文名稱：China Highway & Transportation Society（CHTS）
一、基本情況
中國公路學會成立于1978年8月28日，是由全國公路交通及相關科學領域的科技工作者和單位自愿結成并依法登記成立的全國性、學術性、非營利性法人社會組織，是黨和政府聯(lián)系科技工作者的橋梁和紐帶，是推動公路交通科學技術事業(yè)發(fā)展的重要社會力量。
40多年來，學會在中國科協(xié)和交通運輸部的正確領導下，在社會各界和各級交通運輸部門的大力支持下，在廣大會員和公路交通科技工作者的不懈努力下，各項事業(yè)取得了長足發(fā)展。
中國公路學會具有完善的組織體系。31個省、自治區(qū)、直轄市和新疆生產建設兵團以及80%以上的地市都有公路學會組織。與30多個國際和國別的交通運輸組織、學術團體建立了合作關系。截至2020年底，學會擁有單位會員2458個，個人會員7.23萬名。
中國公路學會具有科學的工作體系。目前，學會共有23個分支機構，其中分會15個，工作委員會8個；設有4個專家機構、3個期刊出版機構和15個與企事業(yè)單位、科研單位共建的科技創(chuàng)新合作機構，涵蓋了公路交通全行業(yè)、各分支學科，并且已經延伸至智慧交通、自動駕駛、BIM應用、行業(yè)金融等新學科、交叉學科領域。
中國公路學會具有結構合理的人員隊伍。學會秘書處實行理事會領導下的秘書長負責制，由業(yè)務部門、職能部門、直屬機構組成，有專職工作人員160名，平均年齡35歲，其中具有博士、碩士學位或副高以上職稱的占20%。學會全員實行聘任制，實現(xiàn)了辦事機構真正意義的職業(yè)化、專業(yè)化和社會化。
中國公路學會已經成為我國公路交通行業(yè)組織機構最健全、學科分布最廣泛、最有較大影響力和凝聚力、極具權威性和公信力的學術團體。
二、近年來工作概況
黨的十八大以來的十年，是學會快速發(fā)展、躍上新臺階的十年。特別是2016年1月8日中國公路學會第八屆理事會組建以來，通過深化改革創(chuàng)新，學會的學術水平和學術質量明顯提高，行業(yè)地位和影響力顯著提升，綜合實力和發(fā)展能力得到增強，橋梁紐帶作用得到充分發(fā)揮。2017年創(chuàng)辦的“世界交通運輸大會”（WTC），至2021年已成功舉辦5屆，成為以公路交通科技為主，全國綜合交通運輸行業(yè)科技學術交流、展示的重要平臺，也是行業(yè)國際化交流的重要平臺。經學會倡議發(fā)起，于2020年成立的一帶一路國際交通聯(lián)盟（BRITA），標志著學會的國際化發(fā)展取得實質性突破。，學會在團體標準研制、學術交流及特色活動開展、助力科技與經濟融合發(fā)展、創(chuàng)新智庫建設、智庫產品研發(fā)供給、國內外工程技術獎項推薦、工程人員國際化認證、行業(yè)科普傳播、會員服務以及科技人才培養(yǎng)舉薦等方面，都取得了顯著成績。
2021年10月24日，學會第九屆理事會正式成立。同時正式產生第一屆監(jiān)事會，進一步完善了組織機構。形成了學會理事會黨委、辦事機構黨總支及各支部，監(jiān)事會，秘書處各部門以及工會、共青團級成的黨群工作體系，實現(xiàn)“兩個全覆蓋”；黨委進一步明確了前置議事的規(guī)則，厘清了黨委、辦事機構黨總支、各支部等各級黨的機構與秘書處各層級之間的界面、主體、程序，明確了議事與決策、執(zhí)行與監(jiān)督、主體與支撐之間的互動關系。
一年多來，在九屆理事會領導下，學會在學術平臺建設、智庫及產品研發(fā)、科技評價及團體標準研制、會員服務及內部治理等各方面取得顯著成效。
長遠規(guī)劃引領學會不斷發(fā)展。2016年八屆理事會成立之初，學會制定《“十三五”發(fā)展規(guī)劃綱要》，這是學會發(fā)展史上的第一個五年規(guī)劃；2020年，按中國科協(xié)部署，印發(fā)《世界一流學會建設行動方案》，同時明確提出“兩個轉型”的目標；2021年，學會印發(fā)《“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》。這些規(guī)劃方案，為學會的發(fā)展指明了方向，明確了目標，鼓舞了干勁。
同時，在理事會黨委領導下，每年度根據(jù)行業(yè)及國內國際形勢的變化，結合黨建學習教育及業(yè)務開展，學會不定期召開務虛會，力求強化作風、拓展思路、凝聚共識、明確任務，在一流學會、交通強國建設大目標指引下，抓住機遇，加快發(fā)展，這一點在學會近年的發(fā)展中，發(fā)揮出重要的作用。
學術平臺不斷鞏固發(fā)展。2023世界交通運輸大會于6月14-17日在武漢召開、第24屆中國高速公路信息化大會于7月27日在長沙順利召開。
其他的學術平臺，如平安百年品質工程研討會、全國治超研討會、智能建造與數(shù)字化建設論壇、全國旅游交通大會以及各分支機構的年會，都在各自的專業(yè)領域具備較強的影響力。
智庫組織更加完善。2022年6月28日成立了第六屆專家委員會，進一步完善了專業(yè)結構、增加了委員數(shù)量、提升了學術水平。青年專家委員會也將換屆完成。去年底完成第二批科普傳播專家團隊的組建。同時在秘書處成立了專家服務機構，負責協(xié)調、組織專家委活動，服務專家團隊。
高質量評獎和高標準團體標準研制。中國公路學會科技獎的評選一直保持了嚴程序及高質量，嚴控了受獎率，在行業(yè)中產生了良好反響。團體標準至今已立項400余項，發(fā)布85項。2022年7月，我會2項標準——《公路高模量瀝青路面施工技術指南》《同向回轉拉索技術指南》分別經交通運輸部和安徽省市場監(jiān)管局提名，入圍中國標準化領域最高榮譽——“中國標準創(chuàng)新貢獻獎”。
會員服務與分支機構管理不斷加強。今年，按中國科協(xié)工作部署，我會進一步加強會員服務及分支機構管理，印發(fā)《中國公路學會會員發(fā)展和服務工作三年行動計劃（2022-2024年）》，對會員進行重新登記注冊并有序開展與中國科協(xié)數(shù)據(jù)入庫對接工作，同時著手加強會員服務，工作已經取得明顯成效。在分支機構管理上，按實際情況和行業(yè)需求進行調整，裁撤或合并了3個未能充分開展活動的分支機構（工程造價分會、軌道交通分會、自動駕駛標準委），成立或擬成立4個分支機構（道路救援分會、低碳化工作委員會、交通智能建造分會、交通能源整合工作委）。今明兩年，學會將按照《三年行動計劃》及《分支機構考核管理辦法》要求，嚴格落實對分支機構考核，督促分支機構在各自的領域里動起來、活起來。
國際交流影響力得到提升。2020年，經過三年努力，一帶一路國際交通聯(lián)盟正式成立，加強了國際交流水平及影響力。多年來，學會深化了與國際路聯(lián)（IRF）、國際路協(xié)（PIARC）、國際橋梁結構工程協(xié)會（IABSE）、世界收費公路協(xié)會（IBTTA）、國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）等國際組織的交流與合作；先后與加拿大土木工程學會、美國交通運輸研究會、美國州級公路管理者協(xié)會、英國皇家土木工程學會、蒙古國公路學會等多個國外組織及港澳臺地區(qū)學會組織建立起了固定的交流合作機制。
學會成為國際橋梁大會IBC大獎、國際道路聯(lián)合會GRAA獎的主要推薦渠道，為“中國建造”走出國門做出了貢獻；學會創(chuàng)辦的“世界大學生橋梁設計大賽”“世界人行橋獎”吸引世界50余國家的組織、個人參加，影響力不斷提升。
同時，在國內外交流合作、智庫產品研發(fā)、科普培訓、內部治理等各方面，都取得了明顯成效。
三、近年所獲主要榮譽：
1、集體：
2017年，被中國科協(xié)授予“中國科協(xié)系統(tǒng)先進集體”；
2018年12月，被中國科協(xié)科技社團黨委授予“8星級黨組織”；
2020年5月，被中國科協(xié)授予“優(yōu)秀扶貧學會”“優(yōu)秀抗疫學會”；
2020年12月，被科技部、中央宣傳部、中國科協(xié)授予“全國科普工作先進集體”；
2020年，由學會主編的《中國廊橋》榮獲2020年第六屆中國科普作家協(xié)會優(yōu)秀科普作品獎圖書類銀獎；
2021年6月，被授予“中國科協(xié)黨建工作先進學會”；
2021年7月，被中國科協(xié)授予“重大科技問題難題征集發(fā)布2018-2021年度優(yōu)秀組織單位”；
2021年12月，被民政部授予“全國先進社會組織”。
2、個人：
2021年，學會副理事長兼秘書長劉文杰被中央和國家機關工會聯(lián)合會授予“五一勞動獎章”；
喬云、王大鵬副秘書長獲得中國科協(xié)“優(yōu)秀共產黨員”；
梅君副秘書長榮獲中國科協(xié)“全民科學素質工作先進個人”。